TGV-M, le train du futur débarque !
Le TGV-M, cinquième génération du célèbre Train à Grande Vitesse français, n’est pas qu’un simple train avec un nouveau coup de peinture. Cette merveille ferroviaire commercialisée sous la marque INOUI représente une véritable révolution sur rails qui fait entrer la SNCF dans une nouvelle dimension du voyage.
Zoom sur son designer, Patrick Jouin
Le design extérieur du TGV-M porte la signature prestigieuse de Patrick Jouin, figure emblématique du design français qui n’en est pas à son coup d’essai en matière de créations iconiques. Né en 1967 à Nantes, ce diplômé de l’École Nationale Supérieure de Création Industrielle (ENSCI) a bâti sa réputation sur un mariage subtil entre esthétique et fonctionnalité.
Patrick Jouin n’est pas un novice dans le monde des transports. Avant de s’attaquer au TGV-M, il avait déjà collaboré avec JCDecaux pour révolutionner le mobilier urbain parisien, notamment les célèbres Vélib’ et les abribus nouvelle génération. Son studio, fondé en 1998, s’est également illustré dans la conception de mobilier pour des marques prestigieuses comme Cassina et Kartell.
Pour le TGV-M, Jouin a réussi le tour de force de créer une silhouette instantanément reconnaissable tout en préservant l’identité visuelle qui a fait le succès des TGV. Sa proue fuselée, plus allongée que ses prédécesseurs, est le fruit d’études aérodynamiques poussées, mais aussi d’une vision artistique qui transforme un objet technique en véritable sculpture mobile. Comme il l’a déclaré lors du dévoilement du train : « Notre objectif était de créer non pas un simple véhicule, mais une expérience visuelle qui commence avant même de monter à bord. »
Les sièges plus confortables
L’intérieur du TGV-M, également supervisé par Jouin et son équipe, révolutionne le concept de confort ferroviaire. Fini les sièges qui te donnent l’impression d’avoir participé à un marathon après trois heures de trajet ! Les nouveaux fauteuils ergonomiques s’adaptent à toutes les morphologies et offrent un soutien lombaire digne des meilleures chaises de bureau.
L’agencement intérieur propose des espaces modulables qui peuvent être reconfigurés ultra rapidement. Première classe trop vide un mardi ? Seconde classe bondée pour un départ en vacances ?
Le TGV-M fait aussi un grand pas en avant dans l’offre de confort, avec 20% de places en plus par rapport à ses prédécesseurs, soit entre 600 et 720 places disponibles. Mais attention, cela ne signifie pas des sièges plus serrés ! En effet, grâce à une meilleure configuration, les passagers bénéficient de 6 cm de plus en largeur de sièges, garantissant ainsi plus de confort sans sacrifier la capacité.
Un Bistrot Sur Deux Étages : Mangez Comme Un Roi sans Attendre
Le TGV-M n’oublie pas les plaisirs du voyage. Un bistrot à deux étages a été conçu pour offrir une expérience culinaire digne des meilleurs restaurants. Avec ses 28 places disponibles, le bistrot permet de déguster un repas ou un en-cas dans un espace moderne et agréable. Fini les longues files d’attente pour acheter une boisson ou un snack : grâce aux distributeurs automatiques, plus de stress et plus de temps pour profiter de ton voyage ! Que tu sois pressé ou en mode détente, ces distributeurs offrent un service rapide et pratique, tout en évitant les foules.
Wi-Fi à Bord : assez rapide pour regarder Netflix Sans buffer !
La connectivité du TGV-M fait un bond en avant spectaculaire. Équipé d’un système Wi-Fi nouvelle génération et d’une couverture 5G embarquée, ce train transforme ton voyage Paris-Marseille en session de télétravail productive ou en marathon séries sans interruption. Fini le temps où envoyer un simple email relevait de l’exploit héroïque entre deux tunnels !
Stylé et écolo: le train qui fait du bien à la planète
Pesant 10% de moins que ses prédécesseurs grâce à des matériaux innovants, le TGV-M est aussi vertueux pour l’environnement qu’il est agréable à regarder. Sa consommation énergétique réduite et ses systèmes de récupération d’énergie au freinage en font le champion toutes catégories du transport écologique. Même les végans les plus exigeants ne trouveront rien à redire !
Accessibilité : Le TGV-M Réinvente le Voyage pour Tous
Le TGV-M ne se contente pas de révolutionner l’esthétique et la technologie, il pense aussi à l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR). Le constructeur Alstom, en collaboration avec la SNCF, a conçu ce train en tenant compte des retours et des besoins de neuf associations représentant le handicap, garantissant ainsi une accessibilité optimale pour tous les voyageurs.
Une des grandes innovations est la plateforme d’embarquement qui permet désormais un accès sans assistance pour les PMR. Plus besoin d’attendre une aide pour monter ou descendre du train, ce qui offre une plus grande autonomie et, surtout, moins de stress pour les voyageurs en situation de handicap. En effet, grâce à cette plateforme, les personnes en fauteuil roulant ou avec d’autres difficultés de mobilité peuvent embarquer et débarquer plus facilement, rendant l’expérience de voyage beaucoup plus fluide et autonome.
Le TGV-M dispose également de voitures spécialement dédiées aux personnes à mobilité réduite, offrant des espaces adaptés et un confort optimal pour les voyageurs ayant des besoins spécifiques. Ces voitures sont équipées de toilettes spécialement conçues pour les PMR, avec des aménagements respectant les normes les plus strictes en matière d’accessibilité.
Bien que des progrès considérables aient été réalisés à bord, la SNCF et Alstom reconnaissent qu’il reste encore des défis à relever, notamment en ce qui concerne l’accessibilité dans les gares. Ces infrastructures, souvent anciennes, ne sont pas encore toutes adaptées aux besoins des personnes handicapées. Toutefois, le TGV-M marque un pas significatif vers une meilleure intégration et une plus grande autonomie des voyageurs handicapés, ce qui constitue un véritable atout pour le transport ferroviaire de demain.
De Paris à Marseille en Passant par Lyon, le TGV-M Fait son Show
Le TGV-M ne se contente pas de transporter des voyageurs – il leur offre une expérience ferroviaire qui donne presque envie de manquer sa correspondance pour rester plus longtemps à bord. Initialement déployé sur l’axe emblématique Paris-Lyon-Marseille, ce bijou technologique desservira les gares principales de Paris Gare de Lyon, Dijon, Lyon Part-Dieu, Avignon TGV et Marseille Saint-Charles, avec des arrêts occasionnels à Mâcon, Valence TGV et Aix-en-Provence selon les horaires.
À terme, la SNCF prévoit d’étendre son service aux lignes Paris-Bordeaux et Paris-Strasbourg, permettant ainsi à encore plus de voyageurs de profiter de cette révolution sur rails. Avec le TGV-M, les heures passées dans les embouteillages de l’A7 paraîtront définitivement d’un autre âge. À quand la téléportation ?
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